2021年1月底，根據(jù)浙江省建設(shè)廳公布消息，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目新航站樓（T4），經(jīng)過審查、公示，獲得三星級(jí)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)。這是杭州機(jī)場(chǎng)航站樓第二次獲此評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)。2013年，機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目二階段國(guó)內(nèi)航站樓工程——T3航站樓獲評(píng)三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)，成為國(guó)內(nèi)首座綠色航站樓。

       綠色建筑是在全壽命周期內(nèi)，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的高質(zhì)量建筑。

       杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目新航站樓及陸側(cè)交通中心工程項(xiàng)目于2018年開工，預(yù)計(jì)于2022年投運(yùn)。目前，T4航站樓主體工程進(jìn)度已經(jīng)過半，主樓已進(jìn)入大吊頂施工，交通中心的南側(cè)旅客過夜用房（酒店）局部區(qū)域已施工至地上4層。

       T4航站樓以“節(jié)能高效的綠色設(shè)計(jì)、健康舒適的品質(zhì)建筑、契合環(huán)境的被動(dòng)式設(shè)計(jì)”為理念，將綠色融入項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)過程，實(shí)現(xiàn)土地資源的高度節(jié)約集約利用。T4航站樓為平面布局中央集中式構(gòu)型，總用地面積約28.16萬(wàn)平方米，容積率2.18，現(xiàn)階段設(shè)計(jì)的總建筑面積約61.28萬(wàn)平方米，分地上、地下兩部分建設(shè)，17.4米層以上采用資源消耗少和環(huán)境影響小的鋼結(jié)構(gòu)體系。南北兩翼空側(cè)貫通，中央陸側(cè)聯(lián)系，東西向連接既有T3、T2航站樓，整體呈工字形圍合式布局。最大限度地節(jié)約了土地使用，多種功能集約緊湊，提高了使用效率。

       在建筑結(jié)構(gòu)和室內(nèi)設(shè)計(jì)上，T4航站樓將實(shí)現(xiàn)建筑功能、體現(xiàn)地域特色與降低建筑能耗充分融合在一起。提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，將意象營(yíng)造與建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空間采光、通風(fēng)等性能優(yōu)化相結(jié)合，形成了航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷；結(jié)合立柱造型設(shè)置天窗與荷花谷中庭，通過對(duì)荷花谷的開窗、遮陽(yáng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部良好的通風(fēng)與采光環(huán)境；結(jié)合杭州地區(qū)夏熱冬冷的特點(diǎn)、航站樓候機(jī)廳采光視野的需求及候機(jī)指廊多朝向的特點(diǎn)，在指廊外設(shè)置水平遮陽(yáng)板，且板間設(shè)有更小尺度的遮陽(yáng)格柵，有效減少太陽(yáng)輻射影響，最終改善主樓內(nèi)部50%以上區(qū)域的采光，降低10%以上的建筑負(fù)荷，同時(shí)提高90%以上人員在過渡季的舒適度。

       同時(shí)，T4航站樓空間的高效利用還體現(xiàn)在綜合交通換乘的便利性上。航站樓100米范圍內(nèi)有地鐵線和機(jī)場(chǎng)軌道快線，交通方便、換乘便捷。目前，連接機(jī)場(chǎng)和主城區(qū)的地鐵1號(hào)線延伸段和7號(hào)線都已于去年年底通車，軌道快線計(jì)劃計(jì)劃2022年建成，在建的下沉式機(jī)場(chǎng)高鐵站將引入多條鐵路線，構(gòu)建起一個(gè)機(jī)場(chǎng)至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時(shí)，長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市兩小時(shí)至3小時(shí)的軌道交通圈。在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)舉辦前，這里將建成全國(guó)換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時(shí)間都在5分鐘之內(nèi)。

       T4航站樓的配套項(xiàng)目陸側(cè)能源中心目前已進(jìn)入大型設(shè)備及管道全面安裝階段。該項(xiàng)目致力于打造國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)規(guī)模最大，技術(shù)最先進(jìn)的分布式能源系統(tǒng)，采用的是天然氣分布式能源，配置一臺(tái)8MW燃?xì)廨啓C(jī)、兩臺(tái)余熱溴化鋰空調(diào)，按照能源梯級(jí)利用原理，利用清潔的一次能源天然氣發(fā)電，再將發(fā)電所產(chǎn)生的余熱進(jìn)行利用提供生活所需的制冷、采暖等能源。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量3845萬(wàn)Kwh，年制冷量5773萬(wàn)Kwh，年供暖量3850萬(wàn)Kwh，整個(gè)能源系統(tǒng)綜合利用率達(dá)到90%，年節(jié)約標(biāo)煤約為5904噸，二氧化碳的年減排量為31485噸，相當(dāng)于每年種植3.93萬(wàn)棵樹木。

       除了杭州機(jī)場(chǎng)的T3、T4兩座綠色航站樓外，浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)制定了今年“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)工作清單，綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，針對(duì)寧波四期、溫州三期等重大基建項(xiàng)目，將加大土地集約利用和功能復(fù)合設(shè)計(jì)，提高新技術(shù)新材料應(yīng)用，因地制宜建設(shè)能源管理系統(tǒng)，深入推進(jìn)節(jié)能技改項(xiàng)目的應(yīng)用。

編輯 楊俏穎